Слюдинит листовой гибкий Г2СКН 0,20 мм

Слюдинит листовой гибкий Г2СКН 0,20 мм — листовой электроизоляционный материал по по техническим условиям, на основе слюдинитовой бумаги по ГОСТ 26858-86 (типы 1-2, термохимическая обработка) с подложкой из стеклоткани. Стеклоткань с двух сторон, термостабильное кремнийорганическое связующее. Длительная рабочая температура — 300 °C. Полная характеристика марки Г2СКН — на странице слюдинит Г2СКН.

Технические характеристики Г2СКН 0,20 мм

Параметр	Значение
Толщина	0,20 мм
Среднее предельное отклонение	±0,03 мм
Предельное отклонение в отдельных точках	±0,04 мм
Стандартный размер листа	600 × 500 мм (±15 мм)
Альтернативные размеры по согласованию	300 × 500 мм; 1000 × 1200 мм
Подложка	Стеклоткань с двух сторон
Связующее	Термостабильное кремнийорганическое
Длительная рабочая температура	300 °C
Электрическая прочность исходная	≥ 30 кВ/мм (Таблица 6 по техническим условиям)
Электрическая прочность после перегиба	≥ 10 кВ/мм (Таблица 6 ТУ)
Специальные испытания	При 200 °C: ≥ 10 кВ/мм; после 24 ч прогрева при 200 °C: ≥ 15 кВ/мм
Удельное объёмное сопротивление	≥ 1·10¹¹ Ом·м
Массовая доля связующего	20–45%
Массовая доля слюды	≥ 40%
Летучие вещества	≤ 2%
Стандарт	по техническим условиям
Базовый ГОСТ	ГОСТ 26103-84, тип 415-4 (Таблица 1)
Гарантийный срок хранения	6 месяцев

Применение Г2СКН 0,20 мм

Пазовая изоляция в высокотемпературных электромашинах с пиковыми перегревами 250–300 °C; двусторонняя армирующая подложка обеспечивает защиту в плотных обмотках магистральных тяговых двигателей.

Сравнение со смежными толщинами Г2СКН

Толщина	Применение
0,20 мм	пазовая изоляция в высокотемпературных электромашинах с пиковыми перегревами 250…	← вы здесь
0,25 мм	пазовая изоляция в высокотемпературных электромашинах с пиковыми перегревами 250…	Подробнее
0,30 мм	высоковольтная пазовая и корпусная изоляция 6–10 кВ в тяговых электродвигателях …	Подробнее

Условное обозначение при заказе

По п. 1.2 по техническим условиям в обозначение входят: марка, толщина и обозначение ТУ.

Пример для данной позиции:

Слюдинит Г2СКН 0,20 по техническим условиям

Размеры и условия поставки

• Стандартный размер листа — 600 × 500 мм (±15 мм по п. 1.3 ТУ).
• По согласованию: 300 × 500 мм (мелкие ремонтные партии) и 1000 × 1200 мм (крупные обмотки магистральных машин).
• Минимальная партия — от 1 кг. При заказе от 50 кг — нарезка под размер бесплатно.
• Гарантийный срок хранения — 6 месяцев с даты изготовления (соответствует ГОСТ 26103-84).
• Срок отгрузки со склада в Красноярске — 1-2 рабочих дня после оплаты.

Хранение и обработка

Хранить в закрытом сухом помещении на стеллажах на расстоянии от пола не менее 5 см и не менее 1 м от отопительных приборов. Перед применением материал выдерживается не менее 24 ч в отапливаемом помещении при температуре не ниже +10 °C. Защищать от прямых солнечных лучей. Лист режется обычными ножницами, гильотиной или роликовым резаком по металлической линейке — никакого специального оборудования не требуется.

Вопросы и ответы

Зачем для пазовой изоляции тягового двигателя ТЛ-2К1 магистрального тепловоза 2ТЭ10 берут именно Г2СКН 0,20 мм с двусторонней стеклотканью, а не однослойный аналог?

Тяговый двигатель магистрального тепловоза работает в коммутационном режиме с реактивной ЭДС секции 14-18 В на виток и амплитудой импульсных перенапряжений до 800 В на якорной обмотке. Слюдинитовая бумага по ГОСТ 26858-86 на кремнийорганическом связующем толщиной 0,20 мм даёт пробивное напряжение около 6 кВ при электрической прочности ≥30 кВ/мм — это самый высокий показатель среди слюдинитов в этой толщине. Двусторонняя стеклоткань удерживает геометрию пазовой коробочки при затяжке клина с усилием 250-350 Н на сантиметр и при тепловом расширении меди обмотки в режиме длительной нагрузки 300 °C на витке.

Чем работа кремнийорганического связующего на 300 °C принципиально отличается от глифталевого того же класса В?

Глифталь к 200-220 °C начинает терять летучие, к 300 °C переходит в стадию активного пиролиза с потерей до 8-10 % массы за 100 часов выдержки; для пазовой коробочки на тяговом ЭД это означает потерю связки между слюдинитовой бумагой и подложкой через год эксплуатации. Кремнийорганика на той же температуре теряет не более 2-3 % массы за 1000 часов и стабилизируется в виде SiO₂-матрицы между двумя подложками стеклоткани. Длительная рабочая температура 300 °C закладывается ресурсом в технических условиях, а не аварийным запасом — для тягового электродвигателя с расчётным сроком 25 лет это критично.

Какова реальная толщина пакета 0,20 мм с учётом двух подложек?

Слюдинитовый слой по техническим условиям выдерживает номинал 0,20 мм; стеклоткань Э3-100 с двух сторон добавляет 0,06-0,08 мм, итоговая толщина листа в партии — 0,26-0,28 мм фактически. Допуск ±0,03 мм. Для пазовой геометрии тягового якоря с расчётной шириной коробочки 7-9 мм этот прирост учитывается при расчёте обмотки; механический пересчёт обязателен при переходе с однослойной слюдинитовой ленты на Г2СКН той же номинальной толщины слюдяного слоя.

Какой натяг при автоматической намотке секции выдерживает 0,20 мм без обрыва кромки?

Натяг 35-45 Н на сантиметр ширины ленты — рабочий диапазон для станка автоматической намотки якорных секций тягового двигателя. Двусторонняя стеклоткань распределяет растягивающее усилие симметрично между двумя подложками, слюдинитовая бумага в среднем слое работает на сжатие-растяжение без вылущивания флоговой пластины с ребра. Однослойный материал той же толщины рвётся на натягах выше 25 Н на сантиметр; для Г2СКН реальный обрыв возможен только при натягах свыше 70 Н.

Заказать Г2СКН 0,20 мм

Толщина 0,20 мм держится складским остатком 180-260 кг постоянной позицией под обмоточные участки локомотиворемонтных заводов. Стандартный лист 920×920 мм, упаковка пачками по 25 листов с прокладкой бумаги между парами для исключения слипания при длительном хранении в Красноярске.

Раскрой под пазовую заготовку якорного двигателя выполняется на дисковом плоттере с просечкой отверстий под выводы и фасками по контуру с допуском ±0,3 мм. Паспорт качества техническим условиям и протокол испытаний партии плавки слюдинитовой бумаги прикладываются к каждой отгрузке.