Слюдопласт рулонный СР-СФ-П1 0,18 мм

Слюдопласт рулонный СР-СФ-П1 толщиной 0,18 мм — максимальная толщина в линейке марки, заточенная под усиленную корпусную изоляцию тяговых электродвигателей и приложений с двойной изоляцией. На толщине 0,18 мм пробивное напряжение пакета достигает ≥2,3 кВ по Табл. 2 ТУ 273314-008, при сохранении длительного класса F (155°C) в части ПЭТ-плёнки по ГОСТ Р МЭК 60085-2014 и огневого режима 950–1100°C / 90 мин по результатам испытаний поставщика согласно ГОСТ Р МЭК 60331-21. Поставка ИзолитПром, рулон 1000 × 20000 мм, масса рулона ≈7,56 кг. Базовое назначение — корпусная изоляция статоров тяговых ЭД подвижного состава, секционная изоляция с двойной намоткой для повышенной электрической прочности, барьерная изоляция трансформаторов сухого исполнения 10–35 кВ класса F.

Технические параметры толщины 0,18 мм

Толщина	0,18 мм ± 0,03 мм
Ширина рулона	1000 ± 5 мм
Длина рулона	20 м (по согласованию 25 / 50 / 100 м)
Пробивное напряжение (мин.)	≥2,3 кВ (Табл. 2 ТУ 273314-008, группа П)
Огневой режим	950–1100°C, 90 мин по результатам испытаний поставщика согласно ГОСТ Р МЭК 60331-21
Класс нагревостойкости	F (155°C) по ГОСТ Р МЭК 60085-2014 в части ПЭТ-плёнки
Слюдяная бумага	Синтетический фторфлогопит KMg₃[AlSi₃O₁₀]F₂, ≥60% по массе
Подложка	Стеклоткань тип 1 + ПЭТ-плёнка тип 1 (20–25 мкм)
Удельное объёмное сопротивление	≥1,0 × 10¹⁰ Ом·м
Содержание летучих	≤2,0 %
Масса 1 м²	~0,378 кг (расчётная)
Масса рулона 1000 × 20000 мм	~7,56 кг
Связующее	Огнеупорное связующее на полимерной основе; химический состав по паспорту партии
Стандарт	ТУ 273314-008-32394549-2018
Метод приёмо-сдаточных испытаний	ГОСТ Р МЭК 60371-2-2014

Допуск толщины ±0,03 мм для пакетов 0,18 мм нашего ТУ-008 (более широкий допуск, чем у тонких 0,12 / 0,15 мм). Фактические значения каждой партии — в паспорте качества. Класс F нормируется в части ПЭТ-плёнки по результатам испытаний поставщика на сертифицированной серии.

Когда применяют толщину 0,18 мм СР-СФ-П1

Усиленная толщина серии — выбор для приложений с повышенным рабочим напряжением, требованием двойной изоляции или большим запасом по электрической прочности:

• Корпусная изоляция тяговых электродвигателей подвижного состава при работе на полной нагрузке с расчётным напряжением до 3000 В между корпусом и обмоткой. Толщина 0,18 мм одной намоткой даёт ≥2,3 кВ; две намотки с перекрытием 50% — ≥4,6 кВ суммарно при толщине пакета 0,36 мм. Это типовое решение для корпусной изоляции лобовых частей и пазовой части роторов средней мощности класса F. Усиленный огневой режим 950–1100°C важен для подземных участков железной дороги (тоннели метро, горные перегоны), где расчётный пожарный сценарий требует категории огнестойкости FE 180 и выше.
• Двойная (двухслойная) изоляция секций статоров крупных тяговых машин — конструктивное решение для повышения надёжности при эксплуатации с пиковыми перенапряжениями (включения индуктивной нагрузки, работа в составе тягового преобразователя с импульсной коммутацией). На 0,18 мм пакет в две намотки с перекрытием 67% даёт ≥6,9 кВ при толщине 0,36 мм — достаточно для серий с рабочим напряжением 1000–1500 В при коэффициенте запаса 4,5–5.
• Барьерная изоляция в трансформаторах сухого исполнения 10–35 кВ класса F. Здесь 0,18 мм работает как корпусной барьер между обмотками высокого и низкого напряжения, а также между секциями обмотки высокого напряжения. Толщина обеспечивает запас по электрической прочности при импульсных перенапряжениях коммутации и одновременно даёт огнестойкость на случай возгорания в трансформаторных подстанциях рядом с другим электрооборудованием.
• Усиленная пазовая изоляция в крупных асинхронных машинах с расширенным зазором паза мощностью 250–1000 кВт. Когда геометрия паза позволяет уложить пакет 0,18 мм одной намоткой с перекрытием — это упрощает технологию обмотки и сокращает время цикла обмотки секции. Применяется в приводах прокатных станов, шахтных подъёмных машин, корабельных вспомогательных механизмов.
• Корпусная изоляция реакторов и дросселей в составе тяговых преобразователей частоты и стационарных установок компенсации реактивной мощности. Реакторы работают при длительной нагрузке с тепловыделением и одновременной электромагнитной нагрузкой; пакет 0,18 мм после VPI-пропитки эпоксидным компаундом класса F создаёт надёжную корпусную изоляцию с долговременным ресурсом.

Если пакет 0,18 мм избыточен по геометрии паза (например, в станах малой мощности с узким пазом) — переходите на 0,15 мм с пропусканием на пробивное ≥1,9 кВ. Если требуется ещё большая электрическая прочность с одной намотки — рассмотрите комбинированный пакет 0,18 + 0,12 мм (≥3,8 кВ суммарно) или переходите на серию СР-Ф-СPI с полиимидной плёнкой и классом 220 для расчётной T выше 155°C.

Сколько рулонов 0,18 мм потребуется на партию

Расчёт расхода СР-СФ-П1 0,18 мм при усиленной корпусной изоляции тягового двигателя ведётся по конструктивным размерам статора и схеме намотки:

M_СР = S_{статора} × N_{намоток} × K_{перекрытия} × ρ_пакета × t × K_запаса

где M_СР — потребная масса слюдопласта (кг); S_{статора} — площадь корпусной и пазовой изоляции (м²); N_{намоток} — число намоток; K_{перекрытия} — 1,5 (50%) или 3,0 (67%); ρ_пакета — плотность 2,1 г/см³ × 1000 = 2,1 кг/м² на 1 мм толщины; t — толщина 0,18 мм; K_запаса — 1,12–1,15.

Пример расчёта. Тяговый ЭД средней мощности с усиленной корпусной изоляцией: общая площадь корпусной и пазовой изоляции статора (с учётом лобовых частей) 6,5 м²; двукратная намотка с перекрытием 50%; запас 12% на подрезку. Расход: 6,5 × 2 × 1,5 × 2,1 × 0,18 × 1,12 = ≈8,3 кг ленты на одну машину. Один рулон СР-СФ-П1 0,18 мм даёт массу 7,56 кг — этого недостаточно на одну машину, потребуется 1,1 рулона. С учётом партии в 5 машин — 5,5 рулонов, округляем до 6 рулонов с резервом.

Для трансформатора сухого исполнения 1000 кВА класса F с барьерной изоляцией обмоток высокого напряжения расход — около 4 кг ленты на изделие при двукратной намотке секций обмотки. Для серии из 10 трансформаторов — 40 кг = ≈5,3 рулона. Точный расчёт под вашу геометрию обмотки выполняет наш технолог по чертежу заводской документации.

Запись в спецификации заказа

Стандартное обозначение для поставки полным рулоном без нарезки:

Слюдопласт СР-СФ-П1 0,18 × 1000 × 20000 ТУ 273314-008-32394549-2018

При нарезке на ленту для пазовой и корпусной обмотки тяговых ЭД (типичная ширина для корпусной — 50, 60, 80 мм; длина намотанной катушки 100 или 200 м.п.):

Слюдопласт СР-СФ-П1 0,18 × 60 × 100000 ТУ 273314-008-32394549-2018

В чертеже корпусной обмотки фиксируется схема перекрытия (50% или 67%), число намоток (одинарная или двойная) и направление обмотки относительно оси заготовки. Эти параметры передаются в спецификацию обмоточного цеха для настройки станка.

Заказ и поставка

Цена СР-СФ-П1 0,18 мм — 2 150 ₽/кг в стандартной комплектации (рулон 1000 × 20000 мм, масса ≈7,56 кг — около 16 254 ₽ за рулон). НДС включён. Минимальная партия — 1 рулон. Резка лентой 50–80 мм для корпусных обмоточных операций — по запросу с надбавкой 8–15% к килограмму в зависимости от ширины и тиража.

Срок отгрузки складских позиций — 1–3 рабочих дня. Для серийных заказов под программу ремонта подвижного состава или серийный выпуск тяговых ЭД (от 20 рулонов в месяц) согласуется график поставки и складской резерв на 30–60 дней. Доставка по всей России: ПЭК / Деловые линии / СДЭК с погрузкой со склада в Красноярске; собственным транспортом по Москве и Красноярску. Каждая партия — паспорт качества по ГОСТ Р МЭК 60371-2-2014 с результатами испытаний.

Заказ и техническая консультация: +7 (953) 585-20-07, e-mail 2852007@bk.ru. Технолог рассчитает потребный метраж под обмотку конкретного тягового ЭД или трансформатора по чертежу, согласует ширину нарезки лент и сформулирует обозначение для заводской спецификации.