Слюдопласт рулонный СР-Ф-С2 0,60 мм

Слюдопласт рулонный СР-Ф-С2 толщиной 0,60 мм — толстый материал для корпусной изоляции тяговых электродвигателей, крановых машин и тяжёлых электроагрегатов. Пробивное напряжение 3,4 кВ при однослойной намотке достаточно для рабочих напряжений до 1100 В с трёхкратным запасом, что покрывает практически весь парк тяговых машин 750/1000/1500 В постоянного тока и 1140 В переменного. Усиленная стеклотканевая армировка выдерживает циклические механические нагрузки и удары при работе в режимах частых пусков-торможений.

Параметры толщины 0,60 мм

Толщина (допуск ±0,06 мм)	0,60 мм
Размер рулона	1000 × 25000 мм, ~24 кг
Пробивное напряжение, мин.	≥3,4 кВ
Огнестойкость 90 мин	750–850°C при U=600–4000 В
Прочность на разрыв	≥170 Н/15 мм
Радиус минимального изгиба	~60 мм
Удельное сопротивление / летучих	≥1,0 × 10¹⁰ Ом·м / ≤2,0%
Стандарт	по техническим условиям

Расчёт расхода для статора ТЛ-2К1

Тяговый двигатель ТЛ-2К1 (ВЛ80С, ВЛ85): диаметр расточки статора 600 мм, длина пакета 350 мм, 84 паза, на пазовую изоляцию — лента 200 мм:

• Линейная развёртка одного паза с обкаткой ~270 мм по периметру + 2× длина = 600 + 200 = 800 мм
• Расход на один паз ~0,2 м слюдопласта 200×200 мм
• На статор 84 паза × 0,2 м² = 16,8 м² + 15% запас на подрезку = 19,3 м²
• Один рулон 1000×25000 = 20 м² → одного рулона достаточно на статор

Применение 0,60 мм

Толщина 0,60 мм оптимизирована под высоконагруженные электрические машины и тяжёлые трассы:

• Тяговые электродвигатели локомотивов (ЭД-118А, НБ-418К6, ТЛ-2К1 ЛЭ-3120) и трамвайных вагонов — корпусная и пазовая изоляция статора и якоря в исполнении класса H по системе пропитки
• Крановые двигатели МТКН, МТKF, MT с режимом ПВ-40% и частыми пусками — повышенная механическая стойкость
• Металлургические двигатели прокатных станов и моталок — работа в условиях вибрации и ударных нагрузок
• Корпусная изоляция в крупных трансформаторах 35 кВ — между секциями обмоток высокой стороны
• Силовые кабели до 10 кВ с повышенным классом огнестойкости PH 90 / FE 180 для подстанций и распределительных устройств критической инфраструктуры

Тяговые двигатели — особенности применения

В тяговых электродвигателях слюдопласт работает в наиболее жёстких условиях из всех применений:

• Тепловые удары при частых пусках-торможениях (Δt 80–120°C за минуты)
• Вибрационные нагрузки 50–200 Гц до 4g амплитуды
• Ударные нагрузки при наезде на стрелки до 10g
• Возможность контакта с маслом и углеродной пылью щёток в коллекторных машинах
• Длительная циклическая нагрузка по перепаду мощности 0,3–1,2 от номинальной

Для всех этих условий 0,60 мм даёт необходимую механическую устойчивость пакета пазов после пропитки и полимеризации. При перемотке существующих машин выбор именно 0,60 мм обеспечивает совместимость с заводской геометрией паза без изменений конструкции клина и других элементов крепления.

Заказ

Цена — 2 150 ₽/кг, рулон 24 кг = ~51 600 ₽. Складские позиции — отгрузка 1–3 рабочих дня. Под нестандартные размеры или партию более 5 рулонов — изготовление 14–21 рабочий день.

Условное: Слюдопласт СР-Ф-С2 0,60 × 1000 × 25000 по техническим условиям

При перемотке тяговых машин и крановой техники — поможем подобрать совместимую систему пропитки и схему намотки. Звоните: +7 (953) 585-20-07, 2852007@bk.ru.