Слюдопласт рулонный СР-Ф-П1 — купить от производителя

Слюдопласт рулонный СР-Ф-П1 — гибкая электроизоляционная композиция на основе слюдяной бумаги из натурального флогопита, стеклоткани тип 1 и плёнки полиэтилентерефталата (ПЭТ) толщиной 20–25 мкм, связанная огнеупорным связующим на полимерной основе. Поставляется ООО «ИзолитПром» по нашему ТУ 273314-008-32394549-2018 в рулонах шириной 1000 мм длиной 20 м, в пяти калиброванных толщинах 0,15 / 0,18 / 0,20 / 0,23 / 0,25 мм. Главное конструктивное отличие от бесплёночных марок серии Ф — наличие ПЭТ-плёнки, которая позволяет нормировать длительную рабочую температуру по классу нагревостойкости F (155°C) по ГОСТ Р МЭК 60085. Базовая ниша — корпусная и пазовая изоляция статоров тяговых электродвигателей класса F, силовые трансформаторы 35–110 кВ с длительной нагревостойкостью, кабельные конструкции класса F для критичных объектов. При этом огнестойкость пакета 750–850°C / 90 мин по ГОСТ Р МЭК 60331-21 сохраняется — при пожаре ПЭТ-плёнка пиролизуется первой, но изоляционную целостность дальше держат слюда, стеклоткань и неорганическая часть связующего.

Что означает марка СР-Ф-П1

Шифр СР-Ф-П1 раскодируется по группам ТУ 273314-008:

• СР — общая маркировочная группа всех слюдопластов рулонных по нашему ТУ-008
• Ф — основа из натурального флогопита KMg₃[AlSi₃O₁₀](OH,F)₂. Магнезиальная слюда с длительной термической стабильностью до 1000°C, температура плавления около 1300°C, низкие диэлектрические потери в широком частотном диапазоне
• П1 — подложка комбинированная: стеклоткань тип 1 с одной стороны слюдяной бумаги и плёнка полиэтилентерефталата (ПЭТ) тип 1 толщиной 20–25 мкм со второй. Цифра «1» в индексе обозначает первый типоразмер плёнки в нашей номенклатуре (есть и более толстые исполнения под спецзаказ)

В составе пакета содержание чистого флогопита — не менее 55% по массе. Это меньше, чем у бесплёночных марок серии Ф (С1 — ≥60%, С2 — ≥65%): часть массы вытеснена ПЭТ-плёнкой, поскольку плёнка занимает заметную долю в тонком пакете 0,15–0,25 мм. Снижение содержания слюды компенсируется тем, что ПЭТ-плёнка повышает электрическую прочность пакета и механическую стойкость к влаге и проколу — ключевые свойства для пазовой и корпусной изоляции электрических машин.

Главное отличие СР-Ф-П1 от соседних марок флогопитовой серии:

• от СР-Ф-С1 и СР-Ф-С2 — наличие ПЭТ-плёнки и нормированный класс F вместо «класс не нормируется». С1/С2 используются там, где важна только огнестойкость, П1 — там, где требуется численно подтверждённая длительная T
• от СР-Ф-СPI — ПЭТ вместо полиимидной (Каптон) плёнки. ПЭТ существенно дешевле полиимидной плёнки, но даёт класс F (155°C) вместо класса 220 (220°C). Для машин класса F и H при ограниченных переходных режимах 180°C — П1 экономически выгоднее
• от СР-Ф-К — нет клеевого слоя. П1 предназначен для непрерывной автоматизированной обмотки и пропитки, К — для ремонтных работ методом ручной намотки

Технические характеристики СР-Ф-П1

Тип слюды	Флогопит натуральный, ≥55% по массе (Табл. 2 ТУ 273314-008)
Подложка	Комбинированная: стеклоткань тип 1 с одной стороны (15–20% по массе) + ПЭТ-плёнка тип 1 толщиной 20–25 мкм со второй (8–12% по массе)
Связующее	Огнеупорное связующее на полимерной основе; химический тип уточняется по паспорту партии
Толщины	0,15 · 0,18 · 0,20 · 0,23 · 0,25 мм (5 типоразмеров под тяговую и трансформаторную технику)
Ширина рулона	1000 ± 5 мм
Длина рулона	20 м (по согласованию 25 / 50 / 100 м.п.)
Втулка	Картонная, внутренний диаметр 76 мм
Огнестойкость по ГОСТ Р МЭК 60331-21	750–850°C, 90 мин под напряжением 600–4000 В (после пиролиза ПЭТ)
Класс нагревостойкости	F (155°C) по ГОСТ Р МЭК 60085 — нормируется наличием ПЭТ-плёнки
Удельное объёмное сопротивление	≥1,0 × 10¹⁰ Ом·м (Табл. 2 ТУ 273314-008)
Прочность на разрыв	≥130–170 Н на 15 мм ширины (зависит от толщины; ПЭТ повышает прочность на 5–10% относительно бесплёночных марок)
Содержание летучих веществ	≤2,0 %
Коэффициент трения по ПЭТ-стороне	Низкий — облегчает заведение в паз и уменьшает риск повреждения углов
Метод испытаний	ГОСТ Р МЭК 60371-2-2014 (= IEC 60371-2:2004)
Гарантийный срок хранения	12 месяцев со дня изготовления

Условное обозначение при заказе

Полное обозначение для заводских спецификаций и закупочной документации формируется по следующему образцу:

СР-Ф-П1 толщиной 0,20 мм, ширина 1000 мм, длина 20 м	Слюдопласт СР-Ф-П1 0,20 × 1000 × 20000 ТУ 273314-008-32394549-2018
СР-Ф-П1 толщиной 0,23 мм, лента шириной 30 мм, длина 100 м (нарезка под пазовую изоляцию)	Слюдопласт СР-Ф-П1 0,23 × 30 × 100000 ТУ 273314-008-32394549-2018

При нарезке на ленты в спецификации указывается фактическая ширина и длина намотанной катушки. Сторона размещения ПЭТ-плёнки (внутрь паза или наружу) согласовывается с конструктором электрической машины — обычно ПЭТ обращена к токопроводящей жиле для повышения трекингостойкости и облегчения заведения секции в паз.

Пробивное напряжение и масса по толщинам

Электрическая прочность пакета СР-Ф-П1 формируется суммарно слюдой, стеклотканью и ПЭТ-плёнкой. Минимальные значения по Табл. 2 ТУ 273314-008 для группы П (стекло+плёнка):

Толщина, мм	Пробивное, кВ (мин.)	Масса 1 м², кг	Масса рулона 1000×20000, кг	Типовое применение
0,15	≥1,8	~0,30	~6,0	Тонкая корпусная изоляция статоров малых тяговых машин класса F	К товару →
0,18	≥2,1	~0,36	~7,2	Пазовая изоляция роторов средней мощности	К товару →
0,20	≥2,4	~0,40	~8,0	Базовая корпусная для статоров электровозов серий ВЛ80, ВЛ85, ЭП1 (НБ-серии)	К товару →
0,23	≥2,7	~0,46	~9,2	Усиленная корпусная для тяговых машин класса F с расширенным режимом	К товару →
0,25	≥3,0	~0,50	~10,0	Толстая корпусная для трансформаторов 35–110 кВ, секционная изоляция роторов	К товару →

Пробивное напряжение по Табл. 2 ТУ 273314-008 для группы П (стекло+ПЭТ) — расчётная надбавка 5–10% относительно безплёночной С2 за счёт диэлектрической прочности ПЭТ. Масса 1 м² и масса рулона — расчётные при типовой плотности материала ~2,1 г/см³; фактические значения указываются в паспорте партии.

Огнестойкость 750–850°C — это испытание пожара, а класс F — длительная рабочая температура

СР-Ф-П1 имеет два независимых температурных норматива, и их нельзя путать.

Огнестойкость 750–850°C / 90 мин по ГОСТ Р МЭК 60331-21 — это пожарное испытание системы кабеля. Образец помещают в открытое пламя, под рабочим напряжением 600–4000 В, и материал должен 90 минут сохранять изоляционные свойства. В этих условиях ПЭТ-плёнка СР-Ф-П1 пиролизуется в первые минуты — это нормально и предусмотрено конструкцией пакета. Изоляцию дальше держат флогопитовая бумага, стеклоткань и неорганическая часть связующего. Слюда выдерживает 1000°C длительно, стеклоткань — 700°C; в комплексе пакет сохраняет работоспособность на оценочные 750–850°C на 90 минут пожара. Без ПЭТ результат огнестойкого теста идентичен — ПЭТ-плёнка ничего не добавляет к огнестойкости, она нужна для другого.

Класс нагревостойкости F (155°C) по ГОСТ Р МЭК 60085 — это длительная рабочая температура изоляционной системы при нормальной эксплуатации (без пожара). Класс F нормируется на 20 000 часов работы при 155°C с допустимым старением материала. ПЭТ-плёнка в составе СР-Ф-П1 является лимитирующим компонентом по длительной T — именно она задаёт верхнюю границу 155°C. Если плёнки нет (как у С1, С2) — длительная T нашим ТУ не нормируется, потому что нет плёночного компонента, на котором проводят 60085-ресурсные испытания.

В реальной электрической машине эти два режима не пересекаются: класс F отвечает за обычный режим работы 24/7 в течение десятилетий, огнестойкость 60331-21 — за поведение материала в пожаре длительностью до 90 минут. СР-Ф-П1 покрывает оба норматива за счёт сочетания флогопит+стеклоткань (огнестойкость) и ПЭТ-плёнки (длительная T класса F). Это ключевое отличие от бесплёночных С1/С2, где есть только огнестойкость, и от полиимидной СPI, где длительная T — класс 220 (220°C).

Применения СР-Ф-П1 по отраслям

Огнестойкие кабели и провода (FE 180, BS 6387, IEC 60331)

Для огнестойких кабелей класса F с длительной рабочей T до 155°C — стандартные применения СР-Ф-П1: магистральные силовые кабели 6–10 кВ для подземных эвакуационных систем, кабели систем дымоудаления и пожарной сигнализации в зданиях с высокой проектной нагрузкой, кабели в туннелях метро. Толщины 0,15–0,20 мм используют для жил среднего сечения, 0,23–0,25 мм — для усиленной обмотки. Главное преимущество перед безплёночными С1/С2 — сохранение паспортной длительной T 155°C при работе кабеля в нагретых трассах рядом с тепловыделяющим оборудованием.

Тяговые электродвигатели класса F

Корпусная изоляция статоров и пазовая изоляция роторов тяговых электродвигателей серий НБ-507, НБ-514А, применяемых на электровозах серий ВЛ80, ВЛ85, ЭП1 и аналогичных платформах. Класс F нормирован для большинства серийных тяговых машин российских железных дорог — длительная рабочая T изоляции в пазу на полной нагрузке достигает 140–150°C, что укладывается в номинал класса F с запасом. Тонкие толщины 0,15–0,20 мм используются для пазовой части, 0,20–0,25 мм — для лобовых частей и корпусной изоляции после пропитки VPI.

Силовые трансформаторы 35–110 кВ

Барьерная и корпусная изоляция в трансформаторах сухого исполнения с классом F — обмотки высокого и низкого напряжения, изоляция отводов, межсекционные барьеры. ПЭТ-плёнка СР-Ф-П1 даёт стабильную электрическую прочность при тепловом старении, что критично для трансформаторов с длительными нагрузками 24/7. Толщины 0,23–0,25 мм применяются для основной корпусной изоляции, 0,18–0,20 мм — для разделительных барьеров.

Корпусная изоляция крупных электрических машин

Секционная изоляция роторов синхронных генераторов, корпусная изоляция статоров средней и большой мощности (после пропитки эпоксидным компаундом VPI или Resin Rich), межслоевая изоляция в трансформаторах тяги. СР-Ф-П1 совместим с большинством серийных пропиточных составов класса F и сохраняет геометрическую устойчивость пакета при многократных тепловых циклах. Ремонтные операции при замене статорной обмотки на электровозах и тепловозах — типовое применение толщины 0,20 мм с двукратной обмоткой.

Как выбрать толщину СР-Ф-П1

Выбор толщины определяется тремя параметрами:

1. Номинальное напряжение изоляции. По Табл. 2 ТУ 273314-008 минимальное пробивное напряжение нормируется на каждую толщину. Для класса F при тяговом применении стандартный коэффициент запаса 4–6 от рабочего напряжения. Например, для рабочего 1000 В при коэффициенте 5 нужно ≥5 кВ — это две намотки толщиной 0,18 мм (≥2,1 + ≥2,1 = ≥4,2 кВ при последовательном пакете) или одна намотка 0,25 мм с запасом ниже целевого. Для секций с большим напряжением 3000–6000 В применяют двойные пакеты 0,23 + 0,23 мм с перекрытием 50%.
2. Геометрия паза электрической машины. Пазовая изоляция должна укладываться в технологический зазор паза с учётом всех слоёв обмотки. Для тяговых машин НБ-серии типовая корпусная толщина 0,20–0,23 мм входит в стандартную геометрию паза. Для роторных секций тонкая 0,15 мм используется при ограниченном зазоре. Для трансформаторов 35–110 кВ выбирают 0,23–0,25 мм без жёстких ограничений по геометрии.
3. Длительная тепловая нагрузка. Класс F (155°C) — рабочая температура. Если в установившемся режиме фактическая T в пазу превышает 140°C — выбирайте СР-Ф-СPI (класс 220) для запаса. Если T не превышает 130°C и важнее цена — рассмотрите СР-Ф-К (класс B, с клеем) или возврат к С2 без нормирования длительной T.

Точный выбор толщины и количества слоёв для конкретной электрической машины согласовывается на этапе разработки конструкции — наш технолог поможет рассчитать пакет под вашу геометрию паза и тепловой режим.

Место СР-Ф-П1 в линейке марок флогопитовой серии

Серия СР-Ф ТУ 273314-008 включает шесть марок, отличающихся подложкой, наличием полимерной плёнки или клея и классом нагревостойкости:

Марка	Подложка	Толщины, мм	Класс нагревост.	Ключевая ниша
СР-Ф-С1	Стеклоткань-1, 2 стороны	0,12–0,20	—	Тонкая огнестойкая обмотка кабелей малых сечений
СР-Ф-С2	Стеклоткань-2, 2 стороны	0,15–0,80	—	Универсальная огнестойкая изоляция
СР-Ф-П1	Стекло-1 + ПЭТ-1 (20–25 мкм)	0,15–0,25	F (155°C)	Тяговые двигатели и трансформаторы класса F (эта страница)
СР-Ф-СPI	Стекло + полиимид (Каптон)	0,12–0,18	220 (220°C)	Высокотемпературные тяговые машины
СР-Ф-К	Стекло + клей + плёнка	0,15–0,25	B (130°C)	Самоклеящаяся для ремонта
СР-Ф-СКер	Стекло + керамоволокно	2,00–3,00	—	Сверхвысокая T (1260°C)

СР-Ф-П1 занимает в линейке среднюю ценовую позицию: дороже бесплёночных С1/С2 (за счёт ПЭТ-плёнки и нормированного класса F), но существенно дешевле полиимидной СPI. Если в проекте требуется именно класс F (155°C) — П1 оптимален. Если есть запас по бюджету и нужен класс выше — выбирайте СPI. Если класс не нужен и важна только огнестойкость — С1 или С2.

Импортные аналоги СР-Ф-П1

В мировой практике рулонная флогопитовая изоляция со стеклотканью и ПЭТ-плёнкой — стандартный материал для машин класса F. Прямые конструктивные аналоги СР-Ф-П1:

• Pamica (Китай) — серия флогопит/стекло/ПЭТ с классом F, прямой технологический аналог нашей П1, используется на сборках ВЛ80 китайского ремонта и в трансформаторах
• Cogebi Coge-Foil (Бельгия / Чехия) — флогопитовая стекло-ПЭТ лента для тяговых машин класса F, IEC 60371-3-1, длительная T 155°C
• Elmelin GM-F (Великобритания) — рулонная флогопитовая изоляция класса F для трансформаторов и электрических машин среднего ряда мощностей, BS EN 60371-3-1
• Von Roll Pamitherm (Швейцария) — премиальная флогопитовая серия с ПЭТ для класса F, применяется в локомотивных тяговых двигателях западноевропейской платформы
• Isovolta Calmicaglas (Австрия) — рулонная флогопит-стекло-ПЭТ композиция для тяговых машин класса F

Замена импортных марок на СР-Ф-П1 возможна при сверке технических паспортов и испытаниях на образцах. Для тяговых двигателей и силовых трансформаторов рекомендуется заводская квалификация на образцах нашей партии до серийного применения — выдаём бесплатные образцы 1×1 м для предварительных испытаний.

Контроль качества и паспорт партии

Каждая партия СР-Ф-П1 поставляется с паспортом качества, содержащим:

• Условное обозначение по нашему ТУ 273314-008-32394549-2018 с указанием толщины и метража
• Номер партии, дату изготовления, фамилию ответственного контролёра ОТК
• Результаты приёмо-сдаточных испытаний по ГОСТ Р МЭК 60371-2-2014: толщина (микрометром по 5 точкам), ширина, пробивное напряжение (минимум 10 точек на партию), удельное объёмное сопротивление, прочность на разрыв, содержание слюды и связующего, содержание летучих
• Результаты испытаний на класс нагревостойкости по ГОСТ Р МЭК 60085 (по сертифицированной серии или периодически по партии)
• Результаты испытания на огнестойкость по ГОСТ Р МЭК 60331-21 (выборочно по партии)

По запросу выдаётся сертификат соответствия в системе добровольной сертификации. Для тяговых двигателей и силовых трансформаторов рекомендуется заводская квалификация — мы предоставляем образцы для предварительных испытаний у заказчика и копии протоколов классификационных испытаний СР-Ф-П1 на класс F.

Хранение и транспортировка

Условия хранения — сухое помещение, температура 5–35°C, относительная влажность до 80%, защита от прямых солнечных лучей и источников тепла. ПЭТ-плёнка чувствительна к ультрафиолету при длительной экспозиции, поэтому рулоны хранят в оригинальной упаковке (полиэтиленовая плёнка + картонные торцевые шайбы). Контакт с растворителями, маслами и щелочами недопустим. Гарантийный срок хранения — 12 месяцев со дня изготовления при соблюдении условий.

Транспортировка — в крытом транспорте, без перегибов рулона. Падения и удары по торцам приводят к локальному расслоению слюды и потере целостности по торцу — фиксируйте рулоны при перевозке стандартными ремнями без перетягивания. При погрузо-разгрузочных работах не катить рулон по бетонному полу — это повреждает торцевую поверхность ПЭТ.

Минимальный заказ, цена, доставка

Минимальная партия — 1 рулон. Цена — от 2 150 ₽/кг в стандартной комплектации (рулон 1000 × 20000 мм). Цена за рулон рассчитывается по фактической массе исходя из толщины и метража: например, 0,20 мм рулон ≈ 8,0 кг ≈ 17 200 ₽; 0,25 мм рулон ≈ 10 кг ≈ 21 500 ₽. НДС включён. Резка на ленты заданной ширины — по запросу, обычно с надбавкой 8–15% за килограмм.

Поставка по всей России — собственным транспортом и через ПЭК / Деловые линии / СДЭК. Срок изготовления партии под заказ для нестандартных толщин или метражей — 14–21 рабочий день. Срок отгрузки складских позиций — 1–3 рабочих дня. Доставка по Москве и Красноярску — нашим транспортом в пределах рабочего дня.

Заказ и техническая консультация: +7 (953) 585-20-07, 2852007@bk.ru. Технолог отвечает в течение 30 минут в рабочее время — поможет с подбором толщины под конкретную электрическую машину, расчётом потребного метража и составлением условного обозначения для заводской спецификации.

Частые вопросы по СР-Ф-П1

Что такое класс F и почему 155°C, а не 750°C, как у огнестойкости?

Это два разных норматива. Класс F (155°C) по ГОСТ Р МЭК 60085 — длительная рабочая температура изоляции при нормальной эксплуатации, нормируется на ресурс 20 000 часов. Огнестойкость 750–850°C по ГОСТ Р МЭК 60331-21 — поведение материала в пожаре длительностью 90 минут. Класс F определяется ПЭТ-плёнкой (она лимитирует длительную T), огнестойкость — слюдой и стеклотканью (плёнка к 750°C уже выгорела). СР-Ф-П1 покрывает оба норматива одновременно.

ПЭТ-плёкка горит — как же тогда огнестойкость 750–850°C?

В испытании 60331-21 ПЭТ-плёнка пиролизуется в первые 2–5 минут пламени, и это нормально. Пакет дальше держит изоляцию за счёт флогопитовой бумаги (T_pl ≈ 1300°C) и стеклоткани (рабочая T 700°C). Связующее в той части, что неорганическое — остаётся стабильным. Пиролиз ПЭТ предусмотрен конструкцией: плёнка нужна для длительного режима эксплуатации (155°C), а не для пожара. Та же логика работает у Pamica, Cogebi Coge-Foil, Von Roll Pamitherm и других мировых аналогов.

Можно ли заменить полиимидную плёнку (СPI) на ПЭТ для удешевления?

Только если вы готовы перейти с класса 220 на класс F. Полиимид (Каптон) даёт длительную T 220°C, ПЭТ — 155°C. Для тяговых машин ВЛ80 / ВЛ85 серийной комплектации — это допустимо, потому что они и спроектированы под класс F. Для перспективных машин с принудительным охлаждением и расчётной T_изоляции 170–200°C — замена не пройдёт по тепловому ресурсу. Экономика: ПЭТ-плёнка существенно дешевле полиимидной, и для большинства задач класса F это достаточный по характеристикам вариант. Решение принимается конструктором машины.

Совместим ли СР-Ф-П1 с пропиткой VPI класса F?

Да, это типовая комбинация. ПЭТ-плёнка СР-Ф-П1 совместима с большинством серийных эпоксидных и полиэфирных пропиточных составов класса F (например, Elantas Voltatex 4220-F, отечественные ЭП-91, ПЭ-933 — конкретный состав уточняется по совместимости). После пропитки пакет полимеризуется в монолит, ПЭТ-плёнка становится барьерным слоем между слоями обмотки. Класс готовой изоляционной системы определяется в комплексе по ГОСТ Р МЭК 60085 — обычно класс F при использовании пропитки класса F.

В чём разница между СР-Ф-П1 и СР-СФ-П1?

Серия СР-Ф основана на натуральном флогопите (магнезиальная слюда из руды), серия СР-СФ — на синтетическом фторфлогопите (полученном из расплава KF + MgO + Al₂O₃ + SiO₂). Синтетический фторфлогопит имеет более высокую огнестойкость — 950–1100°C против 750–850°C у натурального, но дороже в 2,5–3 раза. Для большинства задач класса F натуральный флогопит достаточен. Синтетический выбирают для машин с проектной огнестойкостью выше 850°C или с особыми требованиями к чистоте слюды (ядерная техника, спецоборудование).

Почему 5 толщин 0,15 / 0,18 / 0,20 / 0,23 / 0,25 — какие сечения проводов закрывает диапазон?

Шаг 0,15 / 0,18 / 0,20 / 0,23 / 0,25 мм — это типоразмерный ряд под российскую серию тяговых машин и силовых трансформаторов. 0,15 мм — секции пазовой изоляции малых машин (НБ-514 и аналоги). 0,18 мм — пазовая роторов средней мощности. 0,20 мм — корпусная электровозов серий ВЛ80, ВЛ85, ЭП1. 0,23 мм — усиленная корпусная при увеличенном тепловом режиме. 0,25 мм — толстая корпусная для трансформаторов 35–110 кВ. По сечению меди диапазон закрывает примерно 6–95 мм² жилы для роторных и 25–185 мм² для статорных секций. Для нестандартных применений изготавливаем промежуточные толщины 0,16, 0,17, 0,21, 0,22 мм под спецзаказ от 50 кг.

Можно ли использовать СР-Ф-П1 без пропитки?

Технически да, но это снижает класс системы. ПЭТ-плёнка работает как механический барьер и трекинг-изолятор сама по себе, обеспечивая базовый класс F. Однако без пропитки нет монолитности пакета — в эксплуатации возможно расслоение, проникновение влаги, ускоренное старение по торцам. Для серийных машин — обязательно VPI или Resin Rich пропитка, для разовых ремонтных работ или локального усиления — допустимо использование без пропитки с дополнительной герметизацией торцов лаком.