Выбор изоляционных материалов для электродвигателей: от пазовой до бандажной
Работает с электроизоляцией из слюды с 2018 года. Помогает заводам и ремонтным службам подобрать нужный материал — от пазовой прокладки до корпусной изоляции на 10 кВ.
Кратко
Для пазовой изоляции — ГМС или слюдинитовые ленты; для витковой — микалента; для бандажа — стеклолента или стеклоткань. Класс F требует глифталевого связующего, класс H — кремнийорганического.
Система изоляции электродвигателя
Изоляция электродвигателя — материалы для неё подбираются исходя из класса нагревостойкости и напряжения. Обмотка электродвигателя работает в жёстких условиях — нагрев, вибрация, электрическое поле. Изоляционная система — многослойная конструкция из четырёх компонентов: пазовая изоляция, витковая, корпусная (главная) и бандажировка.
Пазовая изоляция
Отделяет обмотку от стенок паза. Гибкий миканит ГМС/ГФС толщиной 0,5–1,5 мм. Для двигателей до 660 В — 0,5 мм, для 6–10 кВ — 1,0–1,5 мм. Гибкий миканит ГМС выдерживает до 130 °C (класс B), ГФС — до 180 °C (класс H).
Витковая изоляция
Разделяет соседние витки. Микалента или слюдинитовая лента 0,08–0,13 мм вполнахлёст. Общая толщина двойного слоя — 0,16–0,26 мм.
Корпусная изоляция
Самый ответственный элемент. Отделяет обмотку от корпуса. Для машин 6 кВ — многослойная обмотка микалентой (8–12 слоёв) + VPI-пропитка эпоксидным компаундом. Для машин до 660 В — одно-двухслойная обмотка стекломиканитом.
Бандажировка
Стеклолента ЛЭС/ЛЭСБ фиксирует лобовые части обмотки. Ширина 15–35 мм, толщина 0,1–0,2 мм.
Изоляция тяговых электродвигателей
Класс не ниже H (180 °C). Коллектор — КФШ. Статор — слюдопласт. Требования по ГОСТ 2582-2013.
Ремонт обмотки
Главное — соответствие конструкторской документации. Для двигателей АИР/5А/4А (класс F): миканит ГФС для пазов, слюдинитовая лента для витков, стекломиканит для корпуса, стеклолента ЛЭС для бандажа.
Все материалы — в каталоге: гибкий миканит, электроизоляционные ленты, стекломиканит. Звоните: +7 (953) 585-20-07.
Часто задаваемые вопросы
Какой материал нужен для пазовой изоляции?
Миканит ГМС 0,15–0,25 мм или слюдинит Г1СК. Для межфазной — ПМГ 0,25–0,5 мм. Класс — по документации на двигатель.
