Миканит формовочный ФФГ 0,8 мм ТУ

Миканит формовочный ФФГ 0,8 мм по по техническим условиям — флогопит на глифтальевом связующем, без армирования. Гибкий при нагреве, жёсткий после формовки. Длительная рабочая температура 500–550 °C, прочность на изгиб ≥100 МПа, электрическая прочность при 0,8 мм — ≥16 кВ/мм.

ФФГ в обмоточной изоляции асинхронных двигателей

ФФГ — базовая глифталевая марка формовочного миканита, предназначенная для пазовой изоляции статорных обмоток асинхронных двигателей серий 2АИ, 4А, 5А. Флогопитовая основа даёт температурный предел 500–550 °C длительно — этого достаточно для стандартных режимов работы машин мощностью 30–500 кВт. Глифталь при запрессовке в обмоточный паз пластифицируется при 120–150 °C и после отверждения образует жёсткую форму, совпадающую с геометрией пазовой щели. В серийном производстве электромашин ФФГ применяется как основной пазовый изолятор уже свыше 40 лет.

Параметры ФФГ 0,8 мм

Параметр	Значение
Толщина	0,8 мм
Стандарт	по техническим условиям
Слюда	Флогопит
Связующее	Глифтальевое
Армирование	без армирования
Длительно	500–550 °C
Кратковременно	700 °C
Электропрочность при 0,8 мм	≥16 кВ/мм
Изгиб	≥100 МПа
Плотность	2,05–2,15 г/см³

Технология укладки ФФГ в паз

Формовка ФФГ выполняется на станках протяжного или стержневого типа. Лист нагревается в термошкафу до 140 °C, затем оператор или автоматическая головка протягивает его через формующие ролики, придавая профиль сечения пазовой щели. Остывание происходит в течение 3–5 минут с фиксацией в геометрии. Готовые пазовые изоляторы укладываются в статор, после чего выполняется пропитка и запечка. При соблюдении температурного режима формовки технологический цикл стабилен, брак не превышает 2–3 %.

Часто задают про ФФГ

Поставка 0,80 мм для крупного локомотиворемонтного завода с фиксацией годового объёма?

Через рамочный договор с НЭВЗ, ЛВРЗ, КЭВРЗ — да, объёмы свыше 5000 листов в год обсуждаются с менеджером по производству. ИзолитПром, технические условия, регулярные отгрузки.

0,80 мм vs ФФК 0,80 для высоковольтного барьера электровоза с режимом частых пусков?

Частые пуски — циклический нагрев. Глифталь ФФГ страдает от термоциклирования сильнее кремнийорганики ФФК, ресурс на циклах падает быстрее. Для пассажирских электровозов с регулярными остановками выбор в пользу ФФК оправдан.

Расчёт пробивного барьера 0,80 мм при U=3 кВ постоянного тока?

Eпр 15 кВ/мм на 0,80 мм — 12 кВ. Запас четырёхкратный для шины 3 кВ с учётом коммутационных перенапряжений до 6 кВ. Барьер штатный по проекту тяговой машины.

Опорный элемент индукционного нагревателя из 0,80 мм при рабочей T=700 °C?

Опорная пластина не несёт высокой механической нагрузки, термостойкость флогопита до 800 °C обеспечивает запас. Глифталь к 700 °C находится в стадии пиролиза, остаточный кокс плюс слюдяной каркас держат форму при отсутствии вибрации.

Заказать ФФГ 0,8 мм

Партии под капремонт локомотивов — фиксированная спецификация с количеством, формой и графиком отгрузки. Рамочный договор оформляется до начала календарного года.

Под опытные образцы или опорные элементы индукционных установок — через корзину или прямую заявку менеджеру с описанием режима работы изделия.