Миканит формовочный ФФГА 0,6 мм ТУ

Миканит формовочный ФФГА 0,6 мм по по техническим условиям — флогопит на глифтальевом связующем, со стеклотканевым армированием. Гибкий при нагреве, жёсткий после формовки. Длительная рабочая температура 500–550 °C, прочность на изгиб ≥120 МПа, электрическая прочность при 0,6 мм — ≥17 кВ/мм.

ФФГА для тяговых асинхронных двигателей

ФФГА — армированная модификация ФФГ со стеклотканевым каркасом внутри слоёв флогопита. Используется в обмоточной изоляции тяговых асинхронных двигателей тепловозов нового поколения (2ТЭ25А, 2ТЭ25КМ) и крупных синхронных генераторов электростанций. Ключевая причина применения армирования — сохранение геометрии паза при пусковых ударных нагрузках, когда обычный ФФГ может дать локальное смещение обмотки в пазу из-за размягчения глифталя при 140–160 °C.

Параметры ФФГА 0,6 мм

Параметр	Значение
Толщина	0,6 мм
Стандарт	по техническим условиям
Слюда	Флогопит
Связующее	Глифтальевое
Армирование	Стеклоткань ГОСТ 19907
Длительно	500–550 °C
Кратковременно	700 °C
Электропрочность при 0,6 мм	≥17 кВ/мм
Изгиб	≥120 МПа
Плотность	2,05–2,15 г/см³

Особенности запрессовки ФФГА

Стеклоткань Э-100 по ГОСТ 19907 внутри ФФГА формирует силовой каркас, который не размягчается при нагреве до температуры пластификации глифталя. Это позволяет выполнять запрессовку под большим усилием (до 350 МПа) без разрушения пазового изолятора. В тепловозных асинхронных двигателях ФФГА ставится как основной пазовый изолятор, в то время как на вылетах обмотки используется ФФГ без армирования (там механика проще).

Часто задают про ФФГА

Часто задают про ФФГА

Толщина 0,60 мм используется как пазовая прокладка крупных асинхронных машин прокатных станов и тяговых асинхронных двигателей тепловозов 2ТЭ25КМ в спецификациях с расширенным запасом по электрической прочности — флогопит на глифталевом связующем со стеклотканевым армированием держит прижим обмотки в паз с удельной нагрузкой до 0,5 МПа без деформации. Стеклоткань основы добавляет к флогопит-глифталевому листу прочность на разрыв при затяжке клиновой посадки. По связующему класс B (130 °C); после пиролиза глифталя на 250-300 °C в авариях обмотки тягового двигателя флогопитовый каркас работает до 500-550 °C длительно, 700 °C кратковременно. От ФМГА на мусковите ФФГА выигрывает по температуре дегидратации — для тяговой машины тепловоза или прокатного двигателя с режимом 24/7 это запас по ресурсу. Изгиб ≥120 МПа по техническим условиям, Eпр ≥15 кВ/мм. Кратность листа 1000×1500 мм.

Заказать ФФГА 0,6 мм

Заказать ФФГА 0,60 мм

Партия 200-400 листов под перемотку двигателей прокатного стана отгружается одной поставкой со склада Красноярск ИзолитПром, технические условия, сертификат партии вкладывается в коробку. Срок 2-4 рабочих дня от подтверждения заявки. Корзина сайта закрывает опытную партию 5-20 листов под отработку технологии перед серийным заказом. Раскрой пазовых коробочек по чертежу заказчика — отдельная позиция, согласование габарита и допусков отдельно.