Обоймы катушек силовых трансформаторов, реле, контакторов. Прямоугольные и фасонные каркасы со скруглёнными углами, точными окнами под сердечник, резьбовыми отверстиями для крепления.
Каркас катушки — слюдяная обойма, на которую наматывается обмоточный провод или укладывается катушка из проволоки. Обеспечивает геометрию катушки (точные размеры окна под сердечник), межслойную изоляцию и крепление к шасси аппарата.
Применяется в силовых трансформаторах, реле и контакторах, электромагнитных приводах. Изготавливаем по чертежу из жёсткого слюдопласта со скруглёнными углами, точным посадочным окном и резьбовыми отверстиями для крепежа.
Стандартный каркас силового трансформатора — это прямоугольная обойма со скруглёнными внешними и внутренними углами. Внешний контур задаётся габаритами катушки (под её намотку), внутреннее окно — размерами магнитопровода. Толщина стенок обычно 6-15 мм в зависимости от мощности трансформатора и требований к жёсткости. По периметру — 4-6 отверстий М6-М8 для крепления каркаса в баке.
Ключевые требования к точности:
— Внутреннее окно: допуск +0,2/-0 мм (магнитопровод должен войти с минимальным зазором).
— Внешний контур: допуск ±0,3 мм (под обмотку с учётом межслойной изоляции).
— Высота каркаса: допуск ±0,5 мм (некритично, выбирается клиньями).
— Резьбовые отверстия М6: класс 7H, минимальная толщина стенки в зоне резьбы 5 мм (по калькулятору на /na-zakaz).
Материал по классу нагревостойкости трансформатора:
— До 130 °C (класс B) — слюдопласт КИФЭ.
— До 155 °C (класс F) — слюдопласт КИФЭ или ЭЛМИКАПЛАСТ.
— До 180 °C (класс H) — слюдопласт КИФК или КИФКФ.
— Свыше 180 °C — переходим на термоупорный миканит ТПФ (для специальных применений).
Срок изготовления партии 50-200 шт. — 7-10 рабочих дней. На штучные опытные образцы — 5-7 дней.
Каркасы катушек реле и контакторов имеют меньшие размеры, но более точные требования к посадочным размерам. Типовые габариты: 30-80 × 25-60 × 30-100 мм с центральным окном под якорь и сердечник.
Конструктивные особенности:
— Внутреннее окно с точным допуском под якорь: ±0,1 мм. Зазор между якорем и каркасом критичен для стабильности срабатывания при разных температурах.
— Радиальные отверстия с резьбой М4-М6 для крепления выводных контактов. М5 — наш минимум; для М4 в особых случаях — оговариваем индивидуально.
— Боковые пазы под выводные клеммы с допуском по ширине ±0,1 мм.
— Базовая поверхность под пружину поджима: плоскостность не более 0,05 мм на 50 мм длины.
Массовые партии каркасов реле (от 500 шт.) — экономически оправдано штамповать через готовый штамп. Малые серии и опытные образцы — фрезеруем на ЧПУ. Граница рентабельности 200-500 шт. в зависимости от сложности контура.
Материал — обычно слюдопласт КИФЭ или КИФК класса F/H по требованиям к нагреву обмотки.
Индуктивности и электромагнитные приводы — это специфика, отличающаяся от трансформаторов и реле жёсткими требованиями к магнитным потокам. Обмотка часто намотана на скользящем сердечнике, который перемещается по оси при срабатывании. Это даёт два специфических требования:
Первое — внутренняя поверхность каркаса должна быть гладкой по всей длине без перепадов и заусенцев. Шероховатость Ra ≤ 6,3 мкм при стандартной фрезеровке, Ra ≤ 1,6 мкм после шлифовки. Если обмотка скользит по слюдопластовой направляющей при работе — заусенец вызовет постепенный износ и заклинивание.
Второе — точная цилиндричность внутреннего диаметра. Допуск по диаметру ±0,1 мм, отклонение от цилиндричности не более 0,05 мм на 100 мм длины. Это уже класс точности 1 — фрезеровка с последующим точением на токарном ЧПУ или с дополнительным проходом расточным резцом.
Для электромагнитных приводов с длинным ходом якоря (50-200 мм) делаем составные каркасы из секций по 50-100 мм длиной, склеенных эпоксидным компаундом по торцам. Это альтернатива длинному цельному каркасу — выходит дешевле и проще обрабатывается. По прочности при правильной склейке составной каркас не уступает цельному.
Технологические особенности, важные для каркасы катушек. Полный перечень всех 8 видов обработки с ограничениями — на странице «Изготовление на заказ».
Концевая фреза на 5-6 мм глубже толщины стенки — окно идёт сквозным с чистыми кромками без задиров. Для габаритных каркасов 200+ мм — фреза с двухпроходной траекторией.
Внутренние углы — равны радиусу инструмента (минимум 0,5 мм). Внешние — любые, обычно 1-3 мм для эстетики и снятия концентраторов напряжения.
Двухбазовое крепление обеспечивает параллельность стенок каркаса. Биение боковых стенок — не более 0,1 мм на 100 мм длины.
Подберите параметры — мы посчитаем за вас по ГОСТ 24705 и нашим технологическим ограничениям. Если ответ устроит — присылайте чертёж.
Подберите материал и диаметр — получите минимальную толщину листа, при которой резьба нарезается без расслаивания.
Шаг резьбы по ГОСТ 24705: 1.25 мм
Ограничение — минимум по материалу: 5 мм (1,5×1.25 = 1.9 мм было бы достаточно, но материал требует больше).
ТУ 273314-012. Стандартный материал для резьбовых втулок и гаек. Класс F (155 °C) или H (180 °C).
Расчёт по ТУ 273314-029-32394549-2018, формула: max(1,5 × шаг, минимум по материалу). Это минимальная толщина — для ответственных соединений рекомендуется запас 20-30%.
Только те материалы из нашего парка, которые подходят для каркасы катушек. Полная сравнительная диаграмма со всеми 9 материалами — на pillar-странице.
Длительно допустимая (основная полоса) и кратковременная (полупрозрачный хвост) рабочая температура. Релевантные для этой категории заказов.
★ Микалекс — материал на стекло-фосфатной основе. По обрабатываемости близок к керамике, но допускает фрезерование, точение и нарезание резьбы на ЧПУ. Применяется в авиации, спецтехнике, индукционных печах и высоковольтном оборудовании.
★ Прокладочный по нашему ТУ 273314-013 — флогопитовый миканит с длительной рабочей температурой 700 °C и кратковременной до 1000 °C. Применяется в высокотемпературных нагревательных элементах, где керамика трескается, а стекломиканит уже не держит. Связующее работает в режиме «жертвенного» — после начального прогрева остаётся флогопитовая основа, которая и определяет верхний температурный порог.
Какие реальные допуски достижимы и какой класс точности рекомендуем.
Внутреннее окно каркаса — допуск +0,2/-0 мм (магнитопровод должен войти с минимальным зазором, но без люфта). Внешний контур — ±0,3 мм (под обмотку с учётом межслойной изоляции). Высота каркаса — ±0,5 мм (некритично, выбирается клиньями). Резьбовые отверстия М6 — класс 7H, минимальная толщина стенки в зоне резьбы 5 мм.
Полная таблица 3 классов точности с допусками, ISO-квалитетами и применимостью — на странице «Изготовление на заказ».
Реальные заказы из последних двух лет, относящиеся к этой нише. Названия предприятий не раскрываем без согласования.
Корпусные обоймы 220 × 140 × 80 мм со скруглёнными внешними углами и шестью резьбовыми отверстиями М6 для крепежа. Класс нагревостойкости F.
Все изделия по чертежам изготавливаются на нашем ЧПУ-производстве в Красноярске. Доставка по всей России: ПЭК, Деловые Линии, СДЭК, Энергия. Сроки доставки в основные города (Москва 5-7 дней, СПб 6-8, Екатеринбург 3-4, Новосибирск 1-2, Хабаровск 5-6) — на странице «Изготовление на заказ».
Если ваше изделие — типового размера, посмотрите готовый каталог.
Если ваша задача относится к другой нише — выберите подходящую категорию. Общая информация про ЧПУ-производство — на странице «Изготовление на заказ».
Фрезеруем, точим и нарезаем резьбу в слюдопласте КИФЭ, дугостойком и ЭЛМИКАПЛАСТ. Класс точности до …
Микалекс — единственный материал в нашем парке, держащий длительно 700 °C и допуск ±0,05 мм одноврем…
ТПФ держит длительно 500 °C, ТПМ — 400 °C. Фосфатное связующее не выгорает в режиме нагревательных п…
Внутренняя и внешняя метрическая резьба М5+ в слюдопласте, термоупорном миканите и микалексе. Класс …
Фасонный контур с пазами, отверстиями под крепёж, скруглениями и сложной геометрией. ЧПУ-фрезеровани…
Опорные и проходные изоляторы для шин, контактных групп РУ, выключателей. Резьбовые отверстия М5+, т…
Специфичные вопросы под нишу. Общие вопросы по производству, срокам и приёмке — на pillar-странице.
Опишите задачу или приложите чертёж — рассчитаем стоимость и срок в течение рабочего дня. Чертежи также можно отправить на 2852007@bk.ru или WhatsApp +7 (953) 585-20-07.
Изделия изготавливаются ООО «ИзолитПром» (ИНН 2464144782) по ТУ 273314-029-32394549-2018 на собственном ЧПУ-производстве в Красноярске. Каждая партия сопровождается паспортом качества.
