Корпусные изоляторы — объёмные слюдяные детали, выполняющие одновременно функцию электрической изоляции и механической поддержки токоведущих элементов. Применяются в шинопроводах распределительных устройств, в коммутационных аппаратах (выключатели, разъединители, контакторы), в обоймах контактных групп.
От обычных прокладок отличаются толщиной (5-50 мм), наличием резьбовых отверстий и точных посадочных мест под медные шины. Изготавливаем под чертёж заказчика на ЧПУ-фрезеровке, в зависимости от рабочей температуры выбираем слюдопласт коллекторный, дугостойкий, термоупорный миканит или микалекс.
Опорные изоляторы шинопровода: что мы делаем
Опорный изолятор шинопровода — это пластина или столбик слюдяного материала, на котором установлена медная шина. Изолятор крепится к корпусу аппарата болтовым соединением через резьбовые отверстия, шина прижимается прижимной планкой сверху. Геометрия зависит от расстояний между фазами и от номинального тока шины (нагрев определяет толщину).
Типовая конструкция: пластина 100-200 × 60-120 × 10-20 мм с тремя-четырьмя резьбовыми отверстиями М8-М12. Допуск по линейным размерам ±0,2 мм для соблюдения параллельности шин. По нашему ТУ 273314-029 это класс точности 2 — стандарт для аппаратов до 10 кВ.
Для аппаратов 35-110 кВ требования жёстче: толщина увеличивается до 20-50 мм, допуски ±0,1 мм, материал — микалекс или дугостойкий слюдопласт. Здесь критичен зазор между шиной и корпусом (от него зависит электрическая прочность по поверхности изолятора, она же — по линии скольжения дуги при перенапряжениях).
Типовые применения:
— Силовые трансформаторы: опоры выводов на крышке бака.
— Распределительные щиты: опоры шин ввода и распределения.
— Тяговые подстанции: изоляция шин в выпрямительных секциях.
— Установки бесперебойного питания: изоляция шин ввода-вывода.
Изоляторы коммутационных аппаратов
В выключателях, разъединителях и контакторах изоляторы выполняют две функции: электрически отделяют подвижный контакт от корпуса и направляют его движение. Это сложнее, чем просто опора шины — нужны точные посадочные поверхности под подвижные элементы.
Типовая конструкция:
— Направляющие пазы шириной от 8 до 30 мм с допуском ±0,1 мм. Пазы фрезеруются с обеих сторон детали, концевые упоры выполняются в одной операции с пазом.
— Посадочные отверстия под пружины поджима: глухие, диаметром 10-25 мм, с допуском ±0,15 мм по диаметру.
— Резьбовые отверстия для крепления к корпусу аппарата: М6-М10 с двумя противолежащими отверстиями для возможности обратной установки.
— Дугогасительные пластины (для аппаратов с дугогашением воздухом): тонкие 2-3 мм пластины с большим количеством отверстий — гасят дугу за счёт деления её на сегменты.
Материал зависит от уровня нагрузок:
— До 1000 А, без дуги — слюдопласт коллекторный КИФЭ или КИФК.
— С коммутацией дуги — слюдопласт дугостойкий по нашему ТУ 273314-025.
— Высокотемпературные индуктивные нагрузки — термоупорный миканит ТПФ.
— Высоковольтные аппараты 35+ кВ — микалекс.
По чертежу заказчика собираем полный комплект изоляторов выключателя за 7-14 дней.
Обоймы контактных групп
Обойма контактной группы — это слюдяная деталь с фигурным внутренним объёмом, в которой размещены пружинящие медные контакты. Обычно это сложная фрезерованная деталь с шестью-восемью базовыми поверхностями, посадочными отверстиями под направляющие штифты, резьбовыми отверстиями под крепление к шасси.
Точность ключевая: от соблюдения допусков на посадочных поверхностях зависит контактное усилие пары и равномерность давления вдоль всей длины контакта. Стандарт — класс точности 2 (±0,2 мм), для контактов 250+ А — класс 1 (±0,05 мм).
Часто заказчики приходят с чертежом обоймы под старые советские контакторы серии КТ или КТП — конструктивы 1980-х годов. Здесь мы умеем работать с архивными чертежами в форматах ватманов, рукописных эскизов, фотокопий — наш инженер переведёт в современный CAD и согласует уточнения по допускам, которые в старых чертежах не указывались.
Материал обойм — обычно слюдопласт коллекторный КИФЭ для аппаратов до 1 кВ, термоупорный миканит ТПФ для коммутации больших токов с длительным дуговым нагревом.