Миканит коллекторный КФП-1 ТУ — купить от производителя

Миканит коллекторный КФП-1 по по техническим условиям — армированный стеклотканью аналог КФП, в котором к химической стойкости полиэфира добавлена механическая прочность стекловолоконного каркаса. По изгибу ≥160 МПа, электропрочности ≥20 кВ/мм, длительной температуре 600–650 °C — лучший в линейке ТУ 023 среди не-кремнийорганических марок. Применяется в магистральных тяговых двигателях тепловозов и электровозов повышенной мощности, крупных коллекторных машинах морского и шахтного оборудования, приводах металлургического комплекса в зонах с высокой концентрацией нефтепродуктов.

Расшифровка КФП-1

По разделу 1.1 по техническим условиям:

• К — коллекторный миканит
• Ф — флогопитовая слюда
• П — полиэфирное связующее
• -1 — стеклотканевое армирование

Индекс «-1» у КФП-1 — то же, что у КФШ-1: маркирует армированную модификацию базовой марки. Армирование не меняет тип связующего, но добавляет механические характеристики, переводя марку в высоконагруженное исполнение.

Когда нужен именно КФП-1, а не КФП

Базовый КФП закрывает задачи коллекторных машин в масляных средах без повышенных центробежных нагрузок. КФП-1 требуется, если:

• окружная скорость коллектора от 45 м/с — армирование обязательно
• мощность двигателя от 500 кВт — запрессовка требует высокой механической прочности прокладки
• режим эксплуатации с ударными пусками (частые реверсы, пуски под нагрузкой) — стеклотканевый каркас противостоит локальным разрывам
• при температуре выше 600 °C в зоне контакта — армирование сохраняет форму прокладки, когда связующее частично размягчается

Параметры КФП-1 по таблице 2 ТУ

Основа	Щипаный флогопит (ГОСТ 3028-78), ≥85 %
Связующее	Полиэфирная смола, ≤15 %
Стеклоткань	по ГОСТ 19907 (марка в паспорте)
Удельный вес	2,05–2,15 г/см³
Длительный режим	600–650 °C
Пиковый режим	800 °C
Прочность на изгиб	≥160 МПа
Потеря массы при 500 °C	<1 %
Потеря массы при 700 °C	<2 %
Водопоглощение	<1 %
Стойкость к маслам	высокая
Пробой	≥20 кВ/мм
Объёмное сопротивление при 23 °C	≥10¹⁷ Ом·см
Объёмное сопротивление при 500 °C	≥10¹² Ом·см
Дым	<4 с (90V0)

Сфера применения КФП-1

Магистральные тяговые двигатели тепловозов большой мощности: коллекторы ТЭД серий ЭД-125, ЭД-126, ЭД-133 для 2ТЭ25А, 2ТЭ25КМ, 2ТЭ116У. Окружные скорости коллекторов этих машин достигают 50 м/с, рабочая температура 550–600 °C, контакт с масляным аэрозолем — КФП-1 закрывает все три условия.

Коллекторные двигатели нефтепромысловой и буровой техники: приводы буровых станков большой мощности (СБШ-250МН, УБ-3000), главные приводы насосного оборудования магистральных нефтепроводов. Режим эксплуатации — цикличный с высокими ударными нагрузками, среда — углеводороды и буровые растворы.

Крупные коллекторные машины морского флота: главные тяговые машины судов на электрическом ходу, коллекторные электроприводы на ледоколах. Работа в условиях солевой среды с высокими вибрационными нагрузками — стеклотканевое армирование обязательно.

Тяжёлые приводы прокатных станов и металлургических линий с контактом с моторным маслом, коллекторные машины шахтных электровозов.

Полный ряд толщин

• 0,10–0,30 мм — межламельные прокладки средних тепловозных ТЭД
• 0,40–0,60 мм — основной ряд магистральных тяговых двигателей тепловозов
• 0,70–1,50 мм — тяжёлые промышленные коллекторные машины нефтепромысла, морского флота
• 2,00–5,00 мм — опорные элементы коллекторных узлов шахтного оборудования
• 6,00–10,00 мм — крупные изоляционные детали специальных заказов

Все 8 марок по техническим условиям

Марка	Слюда	Связующее	Арм.	Длит. t°	Изгиб	Электропр.
КФШ	Флогопит	Шеллак	—	500–550 °C	≥120 МПа	≥18 кВ/мм
КФШ-1	Флогопит	Шеллак	стеклоткань	500–550 °C	≥140 МПа	≥18 кВ/мм
КФГ	Флогопит	Глифталь	—	500–550 °C	≥140 МПа	≥18 кВ/мм
КФГС	Флогопит	Глифталь	стеклоткань	600–650 °C	≥160 МПа	≥20 кВ/мм
КФП	Флогопит	Полиэфир	—	600–650 °C	≥140 МПа	≥20 кВ/мм
КФП-1	Флогопит	Полиэфир	стеклоткань	600–650 °C	≥160 МПа	≥20 кВ/мм
КФА	Флогопит	Силикон	стеклоткань	700–750 °C	≥140 МПа	≥20 кВ/мм
КМС	Мусковит	Силикон	—	500–550 °C	≥120 МПа	≥18 кВ/мм

Популярные вопросы о КФП-1

КФП-1 действительно на 15–20% дороже КФП? За что?

Стоимость стеклотканевого армирования плюс доля связующего увеличена до 15 %. Это окупается в 2–3 раза удлинением ресурса в режимах с ударными нагрузками. Для тепловоза 2ТЭ25А переборка ТЭД каждые 400 тыс. км вместо 250 тыс. км (средний выигрыш 1,5–2 года между ремонтами) на одном локомотиве даёт экономию 500–800 тыс. руб./год. Наценка КФП-1 окупается многократно.

Можно ли КФП-1 заменить КФА в электровозе последнего поколения?

КФА имеет силиконовое связующее и предел 750 °C — для тяговых двигателей современных электровозов (НБ-418К6, ДТК-417) это заложено в проект. КФП-1 (650 °C) — недостаточно. Замена КФА → КФП-1 — недопустима без полного пересмотра теплового расчёта коллектора.

Для морского оборудования есть ли сертификат Российского морского регистра?

По по техническим условиям паспорт качества — общепромышленный, для применения в морской технике достаточно (РМРС принимает паспорт качества с ссылкой на ТУ). Для проектов военного судостроения требуется дополнительная приёмка — согласуется отдельно при оформлении заказа.

Заказать миканит КФП-1

ООО «ИзолитПром», Красноярск — поставляет КФП-1 со склада (толщины 0,10–10,0 мм, минимум 10 кг). Для ТЭД тепловозов типичный формат заказа — партия 50–200 кг толщин 0,4–0,6 мм. Паспорт с клеймом ТУ 023 и марки стеклоткани. Срок отгрузки со склада — 24 часа, производственный заказ — 7–14 дней. Заявки: +7 (953) 585-20-07, 2852007@bk.ru.